Hyundai hat mit dem IONIQ 3 ein neues Elektrofahrzeug vorgestellt. Das kompakte E-Auto soll Elektromobilität intuitiver, komfortabler und zugänglicher machen, so der Hersteller. Neu eingeführt wird mit dem Fahrzeug die neue „Aero Hatch“-Karosserieform, welche Aerodynamik (der Luftwiderstandsbeiwert (cW-Wert) liegt bei 0,263.) und einen geräumigen Innenraum vereinen soll. Designt und entwickelt wurde das Fahrzeug übrigens in Deutschland, auch die Produktion soll in Europa (in der Türkei) erfolgen.
Der neu vorgestellte IONIQ 3 setzt auf die Electric-Global Modular Platform (E-GMP) der Hyundai Motor Group. Das Fahrzeug ist als Fünfsitzer konzipiert, bei dem im Fond auch drei Erwachsene bequem Platz finden sollen. Weitere Kenndaten? Das Kofferraumvolumen ist mit 441 Litern bemessen.
Das Fahrzeug lässt sich in zwei Batterieoptionen konfigurieren: Standard-Range kommt mit einer Akkukapazität von 42,2 kWh mit einer Reichweite (gemäß WLTP) von 335 Kilometern und das Long-Range mit seinen 61 kWh auf 490 Kilometer Reichweite. Hyundai setzt hierbei auf eine 400-Volt-Architektur. Das DC-Schnellladen erfolgt mit bis zu 119 kW, was eine Ladung von 10 auf 80 Prozent in unter einer halben Stunde ermöglicht. Unterstützt wird Plug & Charge. AC-Wechselstrom mit 11 kW ist mit dabei und kann übrigens optional mit bis zu 22 kW erfolgen. Mittels Vehicle-to-Load (V2L) können auch andere Gerätschaften mit Strom versorgt werden. In der maximalen Konfiguration kommt der Elektroflitzer auf eine Leistung von bis zu 107,8 kW (147 PS) und ein Drehmoment von 250 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 165 km/h beziffert. Von 0 auf 100 km/h geht es in unter 10 Sekunden.
Mit Pleos Connect debütiert im IONIQ 3 zudem ein neues Infotainment-System. Jenes soll mit Intuitivität und umfangreichen Anpassungsmöglichkeiten aufwarten. Als Basis dient hier Android Automotive OS (AAOS). Das System findet wahlweise auf einem 12,9-Zoll- oder 14,6-Zoll-Display seinen Platz und bietet Zugriff auf Fahrzeugfunktionen, Navigation (mit eingebautem EV-Routenplaner) und Konnektivität. Der Hyundai Digital Key 2 bietet einen schlüssellosen Zugang per Smartphone oder Wearable. Mit von der Partie sind ein Bose-Premium-Soundsystem sowie eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, nebst LED-Ambientebeleuchtung.
In Sachen Fahrassistenzsysteme gibt es unter anderem den Autobahnassistent 2.0 inkl. Handerkennung, einen Parkassistenten mit Fernbedienung 2.0 mit Memory-Funktion und eine Monitoranzeige für den Totwinkelassistenten. Ihren Platz findet zudem eine 360-Grad-Kamera.
Die Auslieferung soll noch im dritten Quartal 2026 erfolgen. Einen Preis nannte Hyundai noch keinen. Möglich wäre wohl ein Preis von unter 30.000 Euro für die Basisausstattung, um mit dem ID.Polo zu konkurrieren.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Abmessungen (mm) | |
| Länge | 4.155 (Einstiegsvariante) / 4.170 (N Line) |
| Breite | 1.800 |
| Höhe | 1.505 |
| Radstand | 2.680 |
| Hochvoltbatterie | |
| Kapazität | 42,2 kWh / 61 kWh |
| Ladung | DC-Laden: 119/110 kW, 10–80% in ca. 29 / 30 Minuten & AC-Laden: 11 kW, 22 kW (optional) |
| Leistung | |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h |
| 0–100 km/h | 9,0 s / 9,6 s |
| Geschätzte Reichweite (WLTP) | 344 km / 496 km |
| Motorleistung | Vorderradantrieb, 107,8 kW (147 PS) / 99,5 kW (135 PS) |
| Maximales Drehmoment | 250 Nm |
| Luftwiderstandsbeiwert | 0,263 |
| Reifen | 205/65 R16, 215/55 R17, 215/50 R18, 225/45 R19 |
| Kofferraumvolumen | 441 l (322 l Kofferraum, 119 l Megabox) |
| Gewicht | 1.550 – 1.580 kg |
| Außenfarben (zum Verkaufsstart) | Atlas White Solid, Phantom Black Pearl, Lumen Gray Pearl, Aurora Gray Pearl, Vibrant Blue Pearl, Ice Blue Pearl, Fierce Red Solid, Fierce Red Matte |
| Innenraumfarben | Schwarz, Beige/Grau, Blau/Grau, Schwarz mit roten Akzenten (N Line) |
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