Der deutsche Autohersteller Audi hat mit dem Nuvolari einen Supersportwagen mit High-Performance-Hybridantrieb vorgestellt. Man spricht von seinem „schnellsten und stärksten Serienfahrzeug in der Geschichte der Marke“. Der Hybrid bringt 1.001 PS bzw. 736 kW auf die Straße und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 350 km/h. Einen Preis nennt der Hersteller zwar nicht, man kann sich aber auf eine Summe einstellen, die vor allem die oberen 10.000 anvisiert.
Denn der Audi Nuvolari wird ein auf 499 Exemplare limitierter Supersportwagen sein. Die tatsächliche Auslieferung wird im 1. Halbjahr 2027 beginnen. Das neue Modell beschleunigt in 2,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 200 km/h in 6,8 Sekunden. Laut Audi habe man für diese Meilensteine tatsächlich Innovationen integriert, die von der Formel 1 inspiriert seien. Als Beispiele nennt man den High-Performance-Hybridantrieb, quattro predictive ride, die aktive Aerodynamik sowie den neuartigen Audi Space Frame mit Carbon-Exterieur.
Der Audio Nuvolari kombiniert für seine Leistung einen 4,0-Liter-V8-Biturbo mit 588 kW (800 PS) mit drei Axialfluss-Elektromotoren (jeweils 110 kW). Die Lithium-Ionen-Batterie besitzt eine Bruttokapazität von 7,3 kWh. Der Verbrennungsmotor stellt ein maximales Drehmoment von 730 Nm bereit und erreicht Drehzahlen von bis zu 10.000 U/min. An der Vorderachse liefern zwei ölgekühlte Axialfluss-Elektromotoren bis zu 2.150 Nm Drehmoment. Zwischen V8-Mittelmotor und Getriebe ergänzt ein dritter Elektromotor das Antriebskonzept.
Der quattro predictive ride des Nuvolari steht laut Audi für die nächste Generation des Allradantriebs. Antizipiert das System beispielsweise in einer Kurve einen drohenden Grip-Verlust, greift es vorausschauend ein. Über einen Drehsteller am Lenkrad stehen ergänzend jedoch vier Fahrmodi zur Auswahl, die Antrieb, Fahrdynamik und Effizienz jeweils unterschiedlich priorisieren.
In-studio interior view, interior door, steering wheel, dashboard
Zentraler Bestandteil des aktiven Aerodynamiksystems ist wiederum der ausfahrbare, adaptive Heckflügel. Er steuert Abtrieb und Luftwiderstand über drei Konfigurationen: Closed, Low Downforce (LD) und High Downforce (HD). Ein Motorsport-inspiriertes Brake-by-Wire-System ermöglicht zudem die variable Abstimmung zwischen Rekuperation und hydraulischer Bremse.
Die Leichtbausitze und das klar gestaltete Cockpit sind zentrale Bestandteile des Innenraumkonzepts, zu dem auch ein zentrales Display zählt. Wer sich weiter über das Supercar informieren will, der kann ja einmal einen Blick in die offizielle Ankündigung werfen – und schon mal bei der Hausbank eine Kreditanfrage vorbereiten.
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