VW hat sein neues E-Auto ID.3 Neo vorgestellt. Dabei will der deutsche Hersteller nicht nur mit einem neuen Namen, sondern auch mit einem neuen Design, neuen Innenleben und neuen Techniken auf Kundenfang gehen. Dabei werden Reichweiten von bis zu 630 km (WLTP) in Aussicht gestellt. Optional ist unter anderem das neue Connected Travel Assist mit automatischer Ampelerkennung zubuchbar.
Wichtig: Den VW ID.3 Neo gibt es mit drei verschiedenen Akkus. Die angegebene Maximalreichweite erzielt ihr nur mit der größten Variante. Der Vorverkauf des elektrischen Kompaktmodells startet in Deutschland bereits heute. Neben vielen serienmäßigen Assistenzsystemen (zum Beispiel Lane Assist, Front Assist und der Abbiegebremsfunktion) bekommt das E-Auto aus deutschen Landen auch neue Features.
Neben dem bereits erwähnten, weiterentwickelten Connected Travel Assist hätten wir da das One-Pedal-Driving, bei dem das Fahrzeug bis zum Stillstand rekuperiert. Ferner ist es nun möglich, über die Funktion Vehicle-to-Load externe Geräte mit einer Leistung von bis zu 3,6 kW über die Hochvoltbatterie mit Strom zu versorgen.
Das Multifunktionslenkrad verwendet einen abgeflachten Kranz und Tastenfelder. Das neue Infotainmentsystem (Innovision) mit dem 10,25 Zoll großen Digital Cockpit und einem 12,9 Zoll großen zentralen Display rundet die Ausstattung ab.
Zum Start wird es das neue Modell in drei Ausstattungslinien (Trend, Life und Style) und drei Leistungsstufen sowie mit ebenfalls drei verschiedenen Batteriegrößen geben. Die drei E-Auto-Varianten entwickeln eine Leistung von 125 kW (170 PS), 140 kW (190 PS) und 170 kW (231 PS). Die 125-kW-Version ist an eine Batterie mit 50 kWh (netto) gekoppelt. Es ist die serienmäßige Konfiguration des ID.3 Neo Trend.
Die ID.3 Neo Life und ID.3 Neo Style werden optional zudem mit einer 58-kWh-Batterie (netto) und 140 kW sowie einer 79-kWh-Batterie (netto) mit 170 kW konfiguriert werden können. Die Batterien mit einem Energiegehalt von 50 und 58 kWh können an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 105 kW auf einem konstant hohen Niveau Strom aufnehmen, die Version mit 79 kWh mit bis zu 183 kW.
Volkswagen setzt auf einen In-Car-Shop
Die Autohersteller können es nicht lassen und wollen euch auch nach dem eigentlichen Autokauf mehr Geld aus der Tasche fingern. So nutzt Volkswagen auch im ID.3 Neo einen In-Car-Shop, über den sich Funktionen und Services freischalten oder erweitern lassen. Dazu ist zusätzlich ein neuer App-Store integriert. Optional stehen Ausstattungen wie ein Augmented-Reality-Head-up-Display, ein Panoramadach, die 360-Grad-Rundumsicht Area View, eine Massage- und Memory-Funktion für die Vordersitze, ein Soundsystem von Harman Kardon, die Memory-Funktion für den Parkassistent Park Assist Pro und eine abnehmbare Vorrichtung zur Befestigung eines Fahrradträgers für Anhängerkupplungen (bis zu 75 kg Stützlast) zur Verfügung.
Der Verkauf des E-Autos soll, wie schon erwähnt, noch heute anlaufen. Die Auslieferung beginnt jedoch erst ab Juli 2026.
Technische Daten des VW ID.3 Neo
| Antrieb | MEB , Heckantrieb |
| Batteriegrößen (netto) | 50 kWh, 58 kWh, 79 kWh |
| Leistung mit 50-kWh-Batterie | 125 kW (170 PS) |
| Leistung mit 58-kWh-Batterie | 140 kW (190 PS) |
| Leistung mit 79-kWh-Batterie | 170 kW (231 PS) |
| Ladeleistungen DC (max.) | 105 kW (50 und 58 kWh) und 183 kW (79 kWh) |
| Reichweiten | bis zu 417 km mit 50 kWh
bis zu 494 km mit 58 kWh bis zu 630 km mit 79 kWh |
| Länge | 4.287 mm |
| Breite | 1.809 mm |
| Höhe | 1.554 mm |
| Radstand | 2.764 mm |
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