Volkswagen (VW) hat den neuen ID. Polo GTI vorgestellt. Es handelt sich hier um ein E-Auto mit 166 kW bzw. 226 PS, wenn ihr so wollt. Laut dem Hersteller beschleunigt das vollelektrische Fahrzeug in 6,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Zur Serienausstattung gehören unter anderem eine elektronisch geregelte Vorderachsquersperre, ein adaptives DCC-Fahrwerk, 19-Zoll-Aluräder, Sportsitze sowie LED-Matrix-Scheinwerfer.
Mit der 52-kWh-Batterie soll der VW ID. Polo GTI eine WLTP-Reichweite von bis zu 424 km erreichen. Das Laderaumvolumen beträgt bis zu 1.240 Liter. Als maximales Drehmoment gibt der Hersteller 290 Nm an. Man wirbt auch mit dem spezifischen Fahrprofil „GTI“, das direkt über einen Button im Sportlenkrad aktiviert wird. Dadurch werden alle Antriebs- und Fahrwerkssysteme auf Sportlichkeit geschaltet. Zudem wechselt das Cockpit in eine spezifische Farb- und Grafikdarstellung, die zur GTI-Marke passen soll.
Für Vortrieb sorgt im ID. Polo GTI das Antriebssystem APP290. Es wird über den NMC-Akku mit einem Energiegehalt von 52 kWh (netto) mit Strom versorgt. Das ermöglicht besagte WLTP-Reichweite von bis zu 424 km. Das Auto kann mit bis zu 105 kW an DC-Säulen geladen werden. Dank einer konstanten Ladekurve ist der Akku laut VW an der Schnellladesäule in rund 24 Minuten von 10 auf 80 % geladen.
Das Innenleben gibt sich ebenfalls zeitgemäß. Auf einer Sichtachse angeordnet sind dabei das Digital Cockpit mit den digitalen Instrumentenanzeigen sowie das zentrale Infotainment-Display. Das Digital Cockpit ist in der Diagonale 26,0 cm groß (10,25 Zoll) und bietet verschiedene Darstellungsmodi. Aktiviert der Fahrer z. B. über die View-Taste im Lenkrad die Retro-Anzeige, tauchen die Instrumente eines späten Golf I auf.
Das in der Mitte des Dashboards angeordnete Touchdisplay ist mit einer Diagonale von 32,77 cm (12,9 Zoll) so groß wie ein hochwertiges Tablet. Ist die Retro-Anzeige aktiv, werden auch hier Grafikdetails im Stil des Golf I angezeigt. Beispiel: die Track-Anzeige für Songs. Sie wird in diesem Szenario als Kassette dargestellt.
Vorverkauf des ID. Polo GTI startet im Herbst 2026
Das Kofferraumvolumen des VW ID. Polo GTI hat sich auf 441 Liter vergrößert. Werden die Rücksitzlehnen umgeklappt, steigt das Ladevolumen auf die schon angesprochenen 1.240 Liter. Zusätzlich gibt es eine abnehmbare Anhängerkupplung. Sie bietet euch eine Stützlast von 75 kg bzw. eine Anhängelast von bis zu 1,2 Tonnen (gebremst, 12 % Steigung).
Freilich könnt ihr auch kostenpflichtige Sonderausstattung dazubuchen. Beispielsweise wäre das ein Soundsystem von Harman Kardon mit 425 Watt und zehn integrierten Lautsprechern. Oder ihr verwendet ein optionales Panorama-Glasdach. Auch eine pneumatische Massage-Funktion der elektrisch einstellbaren 12-Wege-Vordersitze kann konfiguriert werden. Ebenfalls verfügbar: eine 19-Zoll-Premium-Sportbereifung (235/40/19) – Bridgestone Potenza Sport.
Dank des MEB hat der ID. Polo GTI serienmäßig eine Vielzahl an Assistenzsystemen an Bord. Darüber hinaus werden optional Assistenzsysteme wie die nächste Generation des Travel Assist gegen Aufpreis erhältlich sein. Da das System Online-Daten nutzt, ändert sich die Bezeichnung in Connected Travel Assist. Das Assistenzsystem zur Quer- und Längsführung kann rote Ampeln erkennen und den ID. Polo GTI automatisch im Rahmen der Systemgrenzen bis zum Stillstand abbremsen. Ebenfalls neu: das One-Pedal-Driving – das starke Verzögern allein über die Regulierung des Fahrpedals.
Im Herbst soll der Vorverkauf des VW ID: Polo GTI zu einem Preis von knapp unter 39.000 Euro starten. Unten findet ihr weitere Eckdaten in der Tabelle.
| Technische Daten ID. Polo GTI | |
| Antrieb | MEB , Frontantrieb |
| Leistung | 166 kW (226 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| 0-100 km/h | 6,8 s |
| Batteriegröße (netto) | 52 kWh |
| Ladeleistungen DC (max.) | 105 kW |
| WLTP-Verbrauch (vorläufig) | 16,4 – 14,4 kWh/100 km |
| WLTP-Reichweite (vorläufig) | Bis zu 424 km |
| Länge/Breite/Höhe/Radstand | 4.096/1.816/1.513/2.599 mm |
| EU-Leergewicht min ohne Fahrer | ab 1.540 kg (52 kWh) |
| Preis (Markt Deutschland) | knapp unter 39.000 Euro |