BYD drückt beim Thema Laden ordentlich auf die Tube. Der chinesische Hersteller investiert laut Bericht knapp 2 Milliarden Euro in die europäische Ladeinfrastruktur, um seine Flash-Charging-Technologie zu etablieren. Das Ziel ist sportlich: Ein Ladevorgang soll nur noch fünf Minuten dauern. Bis zum Jahr 2027 möchte BYD in Europa rund 3.000 dieser Schnellladepunkte hochziehen, wovon 600 Standorte für Großbritannien eingeplant sind. Auch Deutschland steht auf der Liste. In China geht das Ganze deutlich fixer, dort sollen bereits bis Ende des laufenden Jahres 20.000 Stationen stehen.
Kostentechnisch ist das kein Pappenstiel, denn eine einzelne Station schlägt mit etwa 580.000 Euro zu Buche. Die Technik setzt auf extrem schnelle Ladezyklen, die allerdings die neueste Batteriegeneration im Fahrzeug voraussetzen. Der neue Denza Z9GT, der preislich bei 115.000 Euro startet, dient hier als Vorzeigemodell. Der Wagen lässt sich in fünf Minuten auf 70 Prozent bringen, während eine fast vollständige Ladung etwa 12 Minuten dauert. Das funktioniert laut Hersteller sogar bei frostigen Temperaturen von minus 30 Grad Celsius.
Langfristig will BYD diese Akku-Technik nicht nur in der Oberklasse lassen, sondern auch in günstigere Modelle bringen. Damit das Stromnetz durch die enorme Last beim Schnellladen nicht einknickt, nutzt BYD Pufferspeicher vor Ort. Diese Batterien an den Stationen werden nachts günstig geladen und geben den Saft tagsüber an die Autos weiter. Ob der Ausbau in Europa wirklich so zügig klappt, hängt laut Management weniger an der Technik, sondern eher an den Genehmigungsverfahren der Behörden. BYD konnte seinen Marktanteil in der EU zuletzt auf 1,9 Prozent steigern und liegt in Großbritannien mit 3.4 Prozent bereits vor Marken wie Volvo oder Renault.
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