Wer bisher an Bosch und E-Bikes dachte, hatte meist die Mittelmotoren im Kopf. Das ändert sich jetzt, denn mit der Hub Line bringen die Schwaben ihren ersten Nabenmotor für das smarte System an den Start. Das Ding richtet sich an Leute, die ein leichtes Rad für die Stadt suchen, das nicht sofort nach Elektro aussieht. Der Motor wiegt etwa 2,3 Kilogramm und ist mit einem Durchmesser von rund 100 mm ziemlich kompakt im Hinterrad versteckt.
An Leistung stehen 45 Nm Drehmoment parat, was für das Anfahren an der Ampel oder kleinere Steigungen locker reicht. Ein Detail ist das Fahrgefühl über 25 km/h, denn da entkoppelt der Motor komplett. Man tritt also nicht gegen einen Widerstand an, wenn die Unterstützung aufhört. Passend dazu gibt es den neuen Akku PowerTube 360. Mit 360 Wh Kapazität und einem Gewicht von ca. 2,1 Kilogramm ist er schmal genug, um im Rahmenrohr fast zu verschwinden. Bosch gibt eine Reichweite von etwa 89 Kilometern im Eco-Modus an. Wer mehr will, kann das System mit dem Zusatzakku PowerMore 250 erweitern.
In Sachen Bedienung und Sicherheit legt Bosch ebenfalls nach. Der neue LED Controller ist im Vergleich zum Vorgänger um 65 Prozent geschrumpft und sitzt unauffällig am Lenker. Er bietet fünf Tasten mit haptischem Feedback und einen USB-C-Port, der externe Geräte mit bis zu 10 Watt lädt. Für den Überblick sorgt das Intuvia 200 Display, das auf 2,4 Zoll (6,10 Zentimeter) die wichtigsten Daten kontrastreich anzeigt.
Interessant für alle, die Angst vor Langfingern haben: Das neue ConnectModule nutzt neben GPS und Mobilfunk jetzt auch Bluetooth Low Energy. Damit lässt sich das Rad auf wenige Meter genau orten, selbst wenn es im Keller oder in einem Hinterhof steht. Die Funktion ist allerdings Teil des Flow Abos. Das gesamte Paket lässt sich über die Flow-App verwalten und kann optional mit der elektronischen Schaltung eShift kombiniert werden. Ein konkreter Preis für das Gesamtsystem steht noch nicht fest, da dieser von den jeweiligen Fahrradherstellern abhängt.
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