Tag: E-Mobility

Die Deutsche Bahn hat ihre Halbjahresergebnisse veröffentlicht. Unter anderem sollen Unwetter, Streiks und der Zustand der Infrastruktur laut des Unternehmens Schuld am Ergebnis sein.

Der DB-Konzern hat das erste Halbjahr 2024 mit einem operativen Verlust von 677 Millionen Euro abgeschlossen, was eine Verschlechterung von über 950 Millionen Euro im Vergleich zum ersten Halbjahr 2023 darstellt. Das Konzernergebnis nach Steuern lag bei einem Verlust von 1,2 Milliarden Euro, während es im ersten Halbjahr 2023 nur ein Verlust von 71 Millionen Euro war.

Trotz der weiterhin positiven Ergebnisse der profitablen Logistik-Tochter DB Schenker konnten diese Gewinne die Verluste im Hauptgeschäft der Deutschen Bahn nur teilweise ausgleichen. Der Systemverbund Bahn verzeichnete im ersten Halbjahr 2024 einen operativen Verlust von 1,2 Milliarden Euro, im Vergleich zu einem Verlust von 339 Millionen Euro im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Umsatz des DB-Konzerns sank leicht um drei Prozent auf 22,3 Milliarden Euro.

„Extremwetterereignisse in nie dagewesenem Ausmaß haben die ohnehin sanierungsbedürftige Schieneninfrastruktur an die Grenze ihrer Leistungsfähigkeit gebracht und die betriebliche und finanzielle Lage im Personen- und Güterverkehr verschärft. Dazu kamen Streiks und Havarien wie der Rauhebergtunnel“, sagt DB-Vorstandsvorsitzender Dr. Richard Lutz. „Im Fernverkehr hat uns das in Summe im ersten Halbjahr rund 7 Prozentpunkte Pünktlichkeit gekostet und zusätzlich die Nachfrage gedämpft. Trotz dieser Belastungen wollen wir im Gesamtjahr 2024 im DB-Konzern operativ wieder schwarze Zahlen schreiben. Deshalb haben wir neben der Sanierung der Infrastruktur auch kurzfristige Maßnahmen zur Stabilisierung der betrieblichen und der wirtschaftlichen Lage eingeleitet“, betont Lutz.

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Das Deutschlandticket kostet derzeit noch 49 Euro. Im Januar hieß es noch, dass der Preis in diesem Jahr beibehalten bleibe. Bundesfinanzminister Christian Lindner hatte jüngst erklärt, dass eine mögliche Erhöhung des Preises für das Deutschlandticket von weiteren Investitionen in das Schienennetz abhängig sei.

NRW-Landesminister Oliver Krischer (Grüne), der Vorsitzende der Verkehrsministerkonferenz, warnt aktuell vor einer drastischen Preiserhöhung des Deutschlandtickets im Nah- und Regionalverkehr. Grund dafür ist ein Finanzstreit mit dem Bund.

In einem Brief Krischers an Bundesfinanzminister Christian Lindner und Bundesverkehrsminister Volker Wissing (beide FDP) heißt es: „Ich sehe die große Gefahr, dass bald ein undurchschaubarer Flickenteppich entsteht, mit Gebieten, in denen das Deutschlandticket fortgeführt werden kann, und solchen, in denen es aus finanziellen Gründen eingestellt werden muss. Um dies zu verhindern, bleibt nur die Möglichkeit, den Preis des Deutschlandtickets kurzfristig massiv zu erhöhen.“ Anfang nächster Woche könnte zu diesem Thema eine Sonder-Verkehrsministerkonferenz stattfinden.

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Nun schraubt auch Maingau an den Preisen zum E-Auto-Laden. Zum 10. Juli 2024 bezahlt man an den Ladesäulen fürs Aufladen mehr. So werden beim langsamen Laden per AC fortan 0,59 Euro pro kWh fällig, während es beim DC-Laden 0,69 Euro sind. Im Ausland ist es 10 Cent teurer. Ausnahme: Aral Pulse, Allego, Mer, EnBW, EWE Go sowie E.On: Hier werden überall 0,79 Euro fällig.

Maingau-Kunden sind 10 Cent günstiger unterwegs und bezahlen zudem im Ausland und innerhalb Deutschlands dasselbe: 0,49 Euro pro kWh beim langsamen Laden, 0,59 Euro fürs Schnellladen. Die Ausnahmen Aral Pulse, etc. sind gleich teuer, wie für Nichtkunden. Blockiergebühren werden beim AC-Laden ab 3 Stunden, sonst ab einer Stunde Standzeit fällig. Das sind 10 Cent pro Minute bis zur Höchstgebühr von 12 Euro pro Ladevorgang.

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